Le Charbonnage: D’après ce que j’ai pu constater cette finition n’enlève pas beaucoup de matière même si le charbon est abrasif pour les matériaux qu’il va attaquer. En effet l’application de cette finition se fait Lire la suite…
Cette année, le boîtier est un élément que l’on devait nous même fabriquer dans les ateliers du lycée. La carrure, réalisée dans de l’acier inoxydable 316L, comporte 3 étapes de fabrication. Voici les étapes de Lire la suite…
Réalisation d’un pilier sur Tour Schaublin 70 Outils nécessaires : Porte outil avec burin à droite Porte outil avec burin à gauche 2 queues de foret de même diamètre Foret Ø 0.48 / 0.68 Lire la suite…
Pont de cage supérieur Comme demander dans le cahier des charges, j’ai réalisé le pont de cage supérieur de façons traditionnelle (sans commande numérique). Pour commencer j’ai pris une plaque d’acier trempant d’épaisseur 0,90mm Lire la suite…
Ancre droite Réflexions Dans ce projet de montre tourbillon, je me rendu compte assez vite que si je voulais pas que mon tourbillon occupe un diamètre raisonnable, il ne faudrait pas que je place l’échappement Lire la suite…
Le poli bloqué En cette 6ème année d’horlogerie, nous explorons encore plus loin le domaine des finitions horlogères, ou la manière de transformer une pièce mécanique en chef-d’œuvre artistique. Les finitions d’une montre, quelles Lire la suite…
L’épreuve DMA Cette année, pour l’obtention du DMA, il nous a été demandé à mes camarades et moi-même de concevoir, designer et fabriquer une montre tourbillon, sur une base de calibre 6497 / 6498, elle Lire la suite…
Fabrication du pont supérieur de cage de tourbillon. Il nous était demandé de réaliser le pont supérieur de cage entièrement de manière traditionnelle donc sans outil à commande ou assistance numérique. Voici à travers ce Lire la suite…
Le tourbillon volant : Pour ce projet de fin d’étude qu’est la conception et la réalisation d’un tourbillon sur la base d’un ETA 6497 ou 6498, ma conception et les conseils de mon entourage m’ont Lire la suite…